轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市域的轨道交通快线座,建成后将促进成都平原地区形成“轨道上的都市圈”,构建起成资人民的“幸福线”,为沿线居民绿色出行带来便利,为推动成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展,拉动区域经济提供内生动力。
10月31日,在轨道交通资阳线苌弘广场铺轨基地,最后一节轨排安装的完成标志着我国西南地区首条跨城际轨道交通线路——轨道交通资阳线全线轨通,为全线实现车通运营打下了坚实基础。值此重大建设节点,记者走进建设现场,就轨道交通资阳线建设情况采访了相关施工建设单位。
头戴安全帽,一身工作装。这是中铁十二局集团有限公司资阳线轨道工区项目负责人吴建辉每天的“正装”,他和记者说,自轨道交通资阳线轨道工程开工建设以来,为克服区间长、地形复杂、坡度大等难题,项目建筑设计企业大力开展科技攻关和技术创新,自主研发的新能源自变形轮胎式铺轨机不仅可轻轻松松完成曲面转向、重载作业、精准吊装等任务,还能与别的设备配套使用,实现全线无轨施工,铺轨效率较以往提升了50%。为如期完成铺轨任务,建设公司及各参建单位还分别组建了专职项目管理工作组,全天候驻守资阳线建设现场,成员们不仅吃住在现场,更是主动放弃节假日,在夜间、周末及节假日等容易疏忽的时段,坚持常态化开展安全巡查工作。资阳线自开工建设以来,未发生过一起安全事故事件,展示了“资阳线速度”。
今年,轨道交通资阳线已先后实现桥通、洞通等关键性节点,各参建单位以轨道施工为主线,强抓验收移交和工序转换等工作,梳理工程关键节点和保障措施,合理统筹资源配置和轨行区管理,仅用时200天就完成了全线公里的铺轨任务,创造了成都轨道交通建设轨道铺设的又一项新纪录。
轨道交通资阳线组,线路跨越铁路、高速公路,下穿资阳市中心城区、沱江。为应对复杂的施工条件,减少对地面结构和周边居民生活的影响,资阳线铺轨过程中采用了预制板普通道床、现浇道床、预制钢弹簧浮置板道床、橡胶弹簧浮置板道床、减振垫道床、有砟道床等6种道床,减振类型多样、道床形式复杂、工序转换频繁。
针对线路长、运输困难、道床类型转换多等难点,建设公司组织参建单位提前半年开展轨道工程筹划,徒步踏勘运输通道,梳理铺轨关键线个铺轨基地,并在沿线余处散铺点,通过优化施工组织,调配优质资源,采用机铺、散铺相结合的工作模式,充分的利用现有盾构井增加下料口、双向对铺等措施,有效解决不一样道床工艺转换效率低、长大区间运输困难等问题;施工期间加大机械设备和人力投入,多点多面同步施工,高峰期全线余工人同时作业,有效保障了整体铺轨进度。
轨行区管理是轨道工程安全生产的“管控核心”。如何保证施工建设安全?轨道交通资阳线创新性引入轨行区智能调度系统和安全网络管理平台等科学技术手段,保障轨行区作业安全。全线分别设立了高架、地下两个调度中心,每个中心配备轨行区智能调度系统,这也是该系统首次在成都地铁(轨道交通)线路大面积推广应用。
通过该系统,综合利用物联网等先进的技术,实现列车限速及超速报警、视频监控、人员机具实时定位、调度命令发送等九大功能,轨行区的人员、机具全面配备芯片定位设备,轨道车配备智控车载设备,实时动态掌控轨行区人、机、车定位,实现超速告警、防区监控、越区刹车“三位一体”安全防护体系,加强了调度指挥与施工之间的信息沟通,强化了智能化风险管控;该系统可智能化审批作业票,实施工程人员进入轨行区通过扫描电子作业票、出入口保安现场检查、实名制刷脸确认“三重认证”,核对信息后方可进场,保证轨行区作业人员安全;设备行走范围严格执行电子围栏管理,一旦作业人员越过电子围栏,调度中心系统会报警,有很大成效避免行车和施工冲突。
在轨行区内,信号和网络不畅的情况下,调度中心可直接与安保人员进行对话连线,在发现违章作业时可及时纠正,实现了轨行区的动态实时管控,从本质上保证了轨行区作业安全;同时还引入了以劳务管家、风险监控、多媒体工具箱、强基通等平台为主的安全管理网络,多层次、全方位将施工安全纳入网络管理,充分的利用科学技术手段提升安全管控力量,为资阳线安全管理工作保驾护航。
三年来,对于资阳市中心城区居民来说,轨道交通资阳线的建设只是打围点在施工作业,殊不知,在地下,每天的建设都如火如荼。吴建辉说,轨道交通资阳线娇子大道站—苌弘广场站区间是全线公里,平面最小曲线‰。传统铺轨设备需要安装轨道支架行走,吊运能力不够、施工效率低,为克服该区间长、地形复杂、坡度大、通风条件差等困难,资阳线铺轨施工采用了新型轮胎式铺轨机。该设备是采用框架箱型8轮4驱动机构,不仅可轻轻松松完成曲面转向、重载作业、精准吊装等任务,还能与轮胎式无轨运板车和无轨混凝土搅拌车组织使用,实现全线无轨施工,施工效率提升近五成,大幅度的提升了设备安全性和可靠性。
资阳线娇子大道站—苌弘广场站地下区间长,如果仅靠传统通风措施,工人长时间在地下空间作业时健康难以得到一定效果保障,因此大面积采用了40余台新能源轨道牵引设备代替传统燃油设备,低碳环保,还配备了专业的空气质量检验仪器,定时检测地下区间空气质量,有效改善了实施工程人员的作业环境,保证了作业人员的健康安全。
记者了解到,为保证乘客乘坐的舒适度,资阳市中心城区采用了减振垫和钢弹簧浮置板减震降噪措施,将非常大程度上减轻列车运行过程中传导到地面的震动,减少对周边建筑物的影响,经过试验钢弹簧减振道床铺设完成后预计可降低噪10—15bd。该道床类型从基底施工到隔振器最终顶升成型对施工精度控制要求极高。基底混凝土标高误差必须严控在0毫米到-5毫米,道床成型后需要将浮置板经过四次顶升方可达到设计的基本要求,施工全套工艺流程中测量人员全程严控施工精度与质量,确保减振效果达到最佳。
同时,建设公司坚决贯彻标准统一的建设理念,严格按照标准化组织施工,注重过程控制与精细化管理,严把预制板、扣件及混凝土等原材料进场关,加强自检、全检、抽检过程管控,从源头上确保工程质量,全线采用轨道控制网(CPIII)调板精测技术,精密调整轨面标高、轨距,极大提升铺轨的精准度。
目前,轨道交通资阳线已实现“桥通”“洞通”“轨通”等关键性重大节点,参建各方将全面转向“电通”“车通“的冲刺阶段。下一步,建设公司将持续推进轨道交通资阳线安全、文明、平稳建设,确保轨道交通资阳线早日建设投用,为成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展发挥及其重要的作用。