SRAM固执做变速的公司

  生产商，旗下除了变速器品牌SRAM外，还有把组牙盘品牌TRUVATIV(新锐)，器品牌ROCKSHOX，轮组品牌ZIPP，刹车品牌AVID以及功率计品牌QUARQ。上一年官网将AVID从目录中删去，其产品合并到SRAM中。

  速连，有时候也会译为速连，从1986年开端做自行车变速器，和SHIMANO比较仍是差点年初，不过强壮的规划团队与工业的支撑，SRAM在这条路上越走越远，乃至有着和SHIMANO平分全国之势。

  我使用是SRAM的变速器以及有些年初，很喜欢SRAM的一体CNC切削的飞轮，简直便是工艺品。近几年的规划简直是巅峰状态的完美出现。可是为什么是又爱又恨呢，这得从老早的变速分级开端。

  早些年SRAM分级是X0，X9，X7，X5，X4，X3。X5等级往上全为专业级。一向稳稳当当做了许多年。SHIMANO将变速器带入9速年代后，也是一向占领者山地车变速的极大市场占有率。直到有一年SRAM推出了XX等级变速体系，这款变速体系是全球第一款双盘变速体系，碳腿牙盘直接将SHIMANO甩掉好几条街，CNC一体飞轮也是将同等级竞争对手悉数KO。

  之后张狂的下方技能，一年时刻内宣告X4，X3的过去式，好嘛，悉数专业级了。这也代表着SRAM将低端市场占有率悉数让给了SHIMANO。SRAM全线速。之后的几年里，SRAM推出了TYPE2版别的锁身后拨，将转把技能晋级。

  科技在前进，这句线速推出一年后，SRAM推出X1，GX体系，并雷厉风行地宣告，全系11速，X9，X7，X5停产。后续又推出NX套件。

  手里的X9还没捂热乎呢告诉我全系11速了。。。估量是SRAM感觉自己的前拨做的不好吧，所以做11速去了。一起，11速技能的下放也使其时市面上悉数单盘改件进入冬天。

  上一年SRAM推出XX1 老鹰12速，土豪金满意你的一切需求，比脸还大的飞轮简直能上天了。到本年6月份，X01，GX的12速版别上市，场景重现，估量全面12速年代又要降临。

  不得不说，科技让人前进，让人花钱。摸摸我角落里的10速XX，感觉短短两三年时刻，就被SRAM扔掉了。

  SRAM山地范畴可以说傲慢的惟我独尊，可是公路就比较消停了。一向以来奉行RED,FORCE,RIVAL,APEX四档定位。

  是前年推出了第一款无线电变E-TAP博足了风头，让许多说SRAM没有电变的人闭嘴了，咱们不是不出电变，仅仅没有一款电变配得上SRAM。

  可是话又说回来，许多公路党告诉我说，SRAM在公路上并不厚道，由于，已经有单盘公路面世了。看来SRAM前拨研制团队被团体开除了。